这两款SUV都想给汉兰达“上一课”,实力允许么?

互联网 汽车 2020-05-23

    不管主机厂愿不愿意,每当有新7座SUV出现的时候,消费者往往要拿来与汉兰达对比一番,最近有两款新车很火,也要冲击7座SUV市场。    

    一个是最近上市的开拓者,其售价与汉兰达基本处于同一区间,这种以大打小的做法,二者会被拿来比较不可避免;还有就是即将国产上市的探险者,作为7座SUV被汉兰达的粉丝们“盯”是必然。那就从几个维度比较一下,两款新秀7座SUV对比汉兰达,其优劣之处在哪?实力是否允许?

这两款SUV都想给汉兰达“上一课”,实力允许么?

同是7座SUV,谁的尺寸、空间最大?

   7座SUV的空间诉求非常重要,理论上汉兰达比开拓者、探险者要小一号,因此车身尺寸、空间略小是必然。探险者是三者中车身尺寸最大的,其长宽高分别为5075/2020/1778mm,轴距达到3025mm,是三者中唯一轴距超过3米、车长度超过5米、车宽超过2米的车型,后面依次是开拓者、汉兰达的尺寸,从尺寸上看,这完全是三个等级,探险者空间优势相当明显。

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   另一个是座位布局,三款车均采用2+3+2的座位布局,不同的地方在于每排座位前后空间是不一样的,尤其第二排空间有讲究,汉兰达二排可前后移动,开拓者第二排有25厘米前后移动滑轨,根据轴距数据看,这对探险者都不是问题,大空间、大尺寸就是它的特点,其第三排还支持电动调节,这点很厚道。虽然汉兰达数据最小,但能让两个“大个”盯上,说明其空间表现也不含糊。

 

探险者、开拓者的设计思路更年轻

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    探险者有明显的美式中大型SUV设计风格,外形相当壮硕,显得很厚重,前脸六边形的进气格栅是时下很多品牌都在采用的设计样式,这算是结合了国内市场的实际需求了;内饰设计上,中控布局左右对称,12.8英寸的中控竖屏很抢眼,为全系标配,还有一块12.3英寸的全液晶仪表盘,整体算得上简洁。

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    新上市的开拓者就设计而言,在车身线条的运用上更突出一些,与另外两款车是不同的设计风格,整体透露出的是一种凌厉感。另外,开拓者在车身颜色的运用上更明快,大量黑色元素很显年轻。还为消费者提供了普通版、RS运动版和Redline三种外观选择,这点很贴心。

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    相比外观,开拓者的内饰有一种圆润感,中控柔和的线条以及圆形出风口的搭配让人瞬间很放松,这对驾驶员来说是一种不错的感觉,我个人是很喜欢这点的。

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    再看汉兰达,整体造型给人是一种饱满感,同时透露着强悍、霸气。不过现在海外已经有新版车型上市,比国内现款车型明显设计得更加年轻一些,车身也更简洁,这在国内市场应该会大受欢迎。

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    内饰方面,国内现款车型的设计在三款车型中属于中庸型的,不会像探险者、开拓者那样让人眼前一亮,毕竟与两款新车比有时间差,时间差会产生审美的不同,但既然有那么多人力挺汉兰达,内饰方面在他们眼里就没有什么不满意,好用就行。在海外版的新款车型上,内饰是发生了很大变化的,与丰田其他SUV车型的风格保持着一致性。

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    因此,设计上非要得出一个高低结果的话,只能说探险者、开拓者的设计思路更年轻一些,现款汉兰达这方面确实老气一点,不过这点很快会得到改观的。

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探险者动力有绝对优势

    汉兰达的动力总成由2.0T发动机+6AT变速箱组成,最大马力220匹,最大扭矩350牛米;开拓者的动力总成由2.0T+9AT变速箱构成,最大马力237匹,峰值扭矩也是350牛米;从目前曝光的信息来看,国产探险者的动力总成主打2.3T+10AT变速箱组成,其最大马力276匹。

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    这样一比较,动力性能上谁高谁低就很明显,国产探险者无疑是三者动力之最,排量更大、动力参数更大,在实际驾乘体验上能感受出来。再就是挡位更多、齿比更密,换挡会更平顺,而汉兰达在这方面优势不大,只能说6AT变速箱够用。

   另外在驱动方式上,探险者全系配四驱也是对汉兰达、开拓者的一种优势,后两者低配车型为两驱,降维打击的意图非常明显。

 

汉兰达占据品牌影响力优势

    除了产品本身硬性件条件的对比,另外品牌力的对比也很重要,这个维度甚至比产品本身更高。我们买车一般有两种思路,一是从品牌入手,另一个是从偏好车型入手,但最终还是要面临品牌的选择问题,这时品牌知名度就会发挥重要作用。

这两款SUV都想给汉兰达“上一课”,实力允许么?

    先看一组数据,根据J.D.Power2020年品牌影响力得分排名,主流车细分市场里一汽-大众排第一、上汽大众排第二、一汽丰田排第三、广汽丰田排第四,可见丰田在国内车市的品牌影响力是相当不错的,这会让汉兰达占据了品牌软实力的优势,而事实也是如此,当下车市中一提到7座SUV,消费者首先想起的往往就是汉兰达。

这两款SUV都想给汉兰达“上一课”,实力允许么?

    雪佛兰和长安福特的品牌影响力相差不大,实话说,这两个品牌近年来销量下滑,表现并不是很好,这影响了其品牌溢价能力,与丰田品牌在国内市场走强的趋势刚好相反,对比鲜明。

    不过福特和雪佛兰现在也在集聚力量,企图重新扩大品牌影响力,尤其长安福特动作很大,国产探险者就是从推出更多新车的角度加速提升品牌影响力;而探险者全面国产化后,有人预测其价格或将下探到35万以下,如果真是这样,这是对汉兰达是一记重拳,对消费者更友好。

这两款SUV都想给汉兰达“上一课”,实力允许么?

写在最后

    总的来说,探险者、开拓者两款车对汉兰达都是以大打小,因此就产品本身而言,在多个角度上肯定是有优势的,凸显了不错的性价比;而汉兰达的品牌优势更明显,售价上也有优势。如果要在三者中选其一,这就很好选择了,看中产品性价比选国产探险者、开拓者,如果更侧重品牌就选汉兰达。

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