华为要做无人驾驶?这是他们注定绕不开的领域

编辑转推

这不科学啊:

否认过造车的华为,一样可以做自动驾驶。

该文章转自极客汽车

华为要做无人驾驶?这是他们注定绕不开的领域

华为绕不开自动驾驶,智能汽车也绕不开华为

今天忽然出现一个新闻,标题很刺激:《华为秘密测试无人车,涉足造车基本无悬念》。文章里给出了一张测试车的照片,但是像素感人,按照文章的说法,「该无人车看似简陋,但却采用四轮驱动,且在华为曼卡科技园实现区内自动驾驶,可以自行避让行人、绕行障碍、自动泊车等功能。」报道还说,华为已经和清华大学在无人驾驶方面展开了深度合作。

这则新闻被大范围转载,转载方标注的来源都是「新浪科技」,不过,当我们在新浪科技的网站翻的时候,却已经找不到这篇文章。

事情有点蹊跷。说实话,从这模糊的图片里,真心看不出什么「四轮驱动」,想必拍了照片发给媒体的人,应该懂车、懂自动驾驶。至于他具体是什么身份,恐怕只有原文作者才能说得清了。

在众多关于「华为造车」的流言里,这是最新的一个,但事实上,这个流言史却很长。最近两年,关于华为要造车的猜测就一直没停过,而且分析的像模像样。

但是华为曾经官方否认过造车的传言。去年 10 月,他们向腾讯科技发出过声明,其中提到「华为没有进入汽车制造业的计划,也没有推出华为品牌汽车的计划。」

另外,声明里还进一步表明了华为对汽车行业的态度:「华为专注于 ICT 领域(Information Communications Technology),主张与汽车制造企业广泛合作,为车辆平台提供连接、互通的解决方案。相信借助下一代移动网络,将极大的促进创新与效率提升,推动信息社会的健康发展,也将最终造福整个汽车行业和广大消费者。」

这个事的起因是有外媒爆料说华为要进入汽车制造领域,并且会选择供应商麦格纳进行合作。后者是知名的汽车行业「代工厂」,代工包括宝马、奔驰在内的多个品牌车型。有意思的是,与麦格纳传出过造车绯闻的另一个巨头就是苹果。

而根据一些文章的报道称,华为高层也曾经否认过造车的事儿,说法是「不会从一片森林一样大的市场,进入到一棵树木一样大的市场。」

但是,否认了造车,不代表否认了要做自动驾驶和无人驾驶。造车是片小森林?自动驾驶可不一样,它已经被越来越多的人认为是全球经济的下一个增长点。况且,无人驾驶和通讯行业强相关,华为将业务扩展到这个领域,是顺理成章的。

有消息指出,华为已经在全国多个地区搭建了无人驾驶团队来进行这方面的研发,并且投入了巨大的人力。而从一些公开报道里,也显然能看出他们在做自动驾驶和无人驾驶的事儿。

在一周之前的 2 月 13 号,华为无线网络产品线营销运作总裁邱恒在「2017 世界移动大会(MWC)预沟通会」上向媒体提到,华为已经在德国利用 5G 技术开始了无人驾驶的外场测试,测试内容包括自动驾驶编队行驶和车辆协同紧急制动。

说到 5G 技术,去年 9 月还有个大新闻:奥迪、宝马和戴姆勒在 9 月 27 日宣布和爱立信、华为、英特尔、诺基亚和高通结盟,组成「5G 汽车联盟」,目的就是要加快自动驾驶相关设备的研发。

这么多家重量级企业在一起搞一个组织,可见 5G 技术对于无人驾驶未来的重要性,当然也可见华为在这件事里所扮演的重要角色。想做自动驾驶和无人驾驶?华为可能是绕不过的一家公司,相应的,华为也绕不开汽车。

扩大到汽车电子、车联网领域来看,早之前的 2014 年,华为就先后和东风、长安签署过合作协议,在车联网平台、车载通信设备、车机、移动终端、芯片等方面展开合作。你觉得华为跟汽车领域不挨边?其实他们早就开始行动了。

以「通讯」作为进入汽车的敲门砖,从车联网到无人驾驶,华为都有布局了。重要的是,「通讯」越来越成为未来智能汽车发展的基础设施和底层命脉,因为智能化的本质就是不停的通讯,不管是人与车、车与车、还是车与环境等等,对于华为来说这是一个难得的机遇。

如果整体来看「移动互联」这件事,那么汽车是一个重要的组成部分,华为不应该也不可能不在这方面有所行动。

至于他们的无人驾驶测试,现在还不知道更多细节,在我们看来,华为可能会在决策、感知、控制这几个方面都做技术储备,但核心的竞争力一定还是通讯。

能进入自动驾驶领域的公司,一定都有自己的立足点,英特尔、英伟达、Mobileye,其实都是这样,华为也不例外。

所以还剩一个问题:从通讯切入汽车行业之后,华为会真的造整车吗?

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